Rhodos Mandraki marina

Nu ligger vi för ankar och väntar på bryggplats i Rhodos Mandraki marina.

När vi försökte gå in mellan pirerna stod det en man och vinkade bort oss och pekade på en skylt med "VHF Channel 9". Trots att vi gått upp kl 6 på morgonen för att vara vara framme kl 10 i Rhodos så var det ändå fullt i marinan.

Vi fick instruktioner via VHF att ankra utanför liksom 5 andra segelbåtar och ropa upp killen igen kl 14 så kanske han har plats då?

Här ligger vi nu och väntar. I Rhodos har vi tänkt stanna två nätter och hyra bil och se oss omkring. Sedan skall vi här klarera ut ur Grekland med tullen och hamnpolisen m.m. Rhodos är en "Port Of Entry" så från här kan man gå vidare till Turkiet och klarera in i Marmaris.

Hos munkarna på Symi.

På ön Symi finns det en mycket skyddad bukt på sydspetsen.

Här finns bara ett stort kloster, en restaurang och ett kaffe.

Hit går det både färja och turbåtar så det verkar populärt att besöka klostret. Det står till och med på svenska "Endast anständig klädsel".  

Jag undrar om munkar får fiska? Vad finns annars här att göra???

Ankrat bland getter

På ön Astipalea i sydöstra Cykladerna hittar vi en egen vik med kristallklart och bra skydd från Meltemi vinden.

Viken är omgiven av hagar med massor av getter.

Våra hundar Theo och Willma tycker att det är "gette-spännande"!

Följ Mon Ami på www.MarineTraffic.com via vår AIS signal.

Vi har installerat en Raymarine AIS på Mon Ami som sänder ut vår position, kurs och fart via vår VHF antenn. Det finns stationer på land som tar emot AIS-signalen och publicerar den på Internet. Vi ser andra fartyg med AIS på vår GPSplotter.

Nu kan ni följa vår position på http://www.marinetraffic.com !

Sök "MON AMI OF SWEDEN" på "Gå till Fartyg" så ser ni oss på Google Map om vi är under gång.

Om man lägger till Mon Ami Of Sweden i " sin flotta" så kan man t.o.m. få e-post när vi lämnar och anländer större hamnar.

Läckage i avgassystemet till Yanmar motor

När vi ändå är inblåsta av Meltemi vinden och ligger stilla i Naxos marina så passar jag på att göra lite service på motorn i Mon Ami.

Vi har en 4-cylindrig Yanmar 4LHA-HTP dieselmotor med turbo som ger 160 Hk. Den har nu gått 2225 timmar sedan 2004. 

Eftersom det går höga vågor i den starka vinden så vill jag kontrollera bränslefiltret. När det skvalpar i våra 2 x 240 liter bränsletankar så kan bottenslammet röras upp och sätta stopp i dieselfiltret till motorn. (Ett vanligt problem som jag sett konsekvenserna av under min tid vid sjöräddningen hemma i Sverige.) Vårt filter går att dränera så man kan släppa ut ev. slam eller vatten utan att det kommer in luft i systemet.

Läckage i avgassystemet

När jag gör detta så ser jag att det är saltkristaller på avgasslangen mellan turbon och ljuddämparen. Den har spruckit och läcker saltvatten! Här blir det punktvis extremt varmt på vissa delar av slangen eftersom kylvattnet inte blandas jämnt fördelat med de heta avgaserna. Det är fullt i sprickor i den tjocka högtemp. slangen. 

Vi får hjälp av en lokal service firma på Naxos som monterar loss turbon så att slangen går att ta loss. På kvällen hittar de en ny slang i sitt lager och kommer nästa morgon och monterar den nya slangen på plats. Det känns skönt att få det fixat så vi inte får något haveri till sjöss.

Segling i grekiska Cykladerna till ön Naxos.

Vi seglar in i ögruppen Cykladerna när vi lämnar Poros bakom oss och kommer först till ön Kea.

Från Kea har vi en härlig slår till ön Serifos där vi har svårt att få ankarfäste och det är alldeles för många katter på tavernorna för en lugn middag med våra hundar runt fötterna.

Nu blåser den ökända nordanvinden Meltemi och seglatsen från Serifos till Naxos går i 9,7 knop när det blåser 17 m/s. Överfarten var ca 50 Nm och Mon Ami gick mycket fint i de stora vågorna med hårt revade segel. Vi tyckte ändå det blåste onödigt mycket.

När vi sedan ankrade innanför en pir i Naxos kändes det inte alls bra. Vinden tilltog och båten bredvid draggade. Om vårt ankare skulle släppa så skulle vi fara in i en betongkaj på några minuter.

Efter att jag tänkt, -  Nu får Louise komma upp och ha ankarvakt medans jag går på toaletten -, så insåg jag själv att ankringsplatsen inte var bra nog för natten nu när vinden tilltog ytterligare.

Vi kontaktade marinan på VHF och fick tillslut besked att de kunde få plats med oss för natten.

Vi fick slänga vårt ankare 60 meter in i hamnen och backa tillbaka så vi låg utanpå en annan båt utan att ha någon brygga i aktern.

Vi sov mycket skönt när vi var väl förtöjda i Naxos marina.

Härifrån åker Britt och Mikael Olsson hem till Hammarö via snabbfärja till Athen. Vi har haft en underbar vecka tillsammans ombord på S/Y Mon Ami.

Poros på östra hörnet av Peloponnesos i Grekland

Portos var ett trevligt ställe! Det är en egen liten ö på östra hörnet av Peloponnesos.

Mellan öarna är ett litet sund med flitig färjetrafik och mycket båtliv. Vi läste i Navionics GPS program för IPad att det fanns en bra taverna Oasis som en annan segelbåt rekommenderat och att ägaren till den skulle heta Michel.

Vi ankrade utanför "Naval Collage" och tog jollen in. Mycket riktigt hittade vi Michel på Onasis taverna. Han blev lite överraskad när jag sträckte fram handen och sa "Hello Michel We are here on an rekommendation!" Han bjöd Mikael Olsson och mig på Ouzo och Louise och Britt Olsson fick varsitt glas vitt vin som "huset" bjöd på. Deras lammben var fantastiskt goda långkok.

Senare på kvällen pratade vi länge med två lustiga engelsmän som seglat ARC över Atlanten.

Korinthkanalen i Grekland

Korinthkanalen kapar av halvön Peleponnesos från det grekiska fastlandet med en fåra som bara är 21 meter bred med 87 meter höga sidor. Kanalen är 6km (3,2Nm) lång.

Korintkanalen är nog värdens dyraste kanal? Det tar ca en timme att gå igenom och kostade oss 369 Euro för vår 17,8 meter långa Mon Ami.

Våra vänner Britt och Mikael Olsson från Hammarö är med ombord i en vecka och vi startar med att att passera kanalen som verkligen var en upplevelse!

Wikipedia skriver: http://sv.wikipedia.org/wiki/Korinthkanalen

Rio-Antirrio bron till Peloponnesos.

Den stora motorvägsbron från grekiska fastlandet till Peloponnesos utanför Patra är tydligen en av värdens längsta kabelbroar. Den är 2252 meter lång och står på fyra bropelare.

Det kan vara lite luriga strömmar och vindar i sundet och bron är mycket vacker.

Man skall ropa upp Rio Traffic på VHF 14 när man är 5 distans från bron för att få klartecken att passera. Man får uppge sin masthöjd och vi är 25 meter höga. Sedan får man besked mellan vilka bropelare man skall passera. Det är 45 meter frigång som högst! Vi tog oss under utan att behöva skicka ut Louise på bommen för att kränga.

På Meganisi träffar vi Gunnar Hellerström

Ön Meganisi öster om Lefkas har underbara ankringsvikar på norra sidan.

Här ankrar vi för natten i mycket klart badvatten.

Först så har vi en lång lina i land för att hålla upp aktern men vinden tilltog till 10 m/s under natten så vi släppte linan och hände på svaj med ankaret i fören. Det var bra ankarfäste så det var inga problem.

Jag har tidigare varit på Meganisi med Gunnar Hellerström från www.sweetwater.nu i Karlstad.

Efter som jag inte mindes namnet på ön så mailar jag Gunnar och får svar att han ligger med en annan segelbåt från www.greecesailing.se i viken bredvid oss på samma ö.

På morgonen kommer Gunnar med besättning över till vår vik och vi knyter i hop båtarna jämsides på vårt ankare. Efter en husesyn på Mon Ami så skall Gunnars charter gäster resa hem till Karlstad och Sunne dagen efter. De har bokat charterseglingen på Gunners bolag http://seglingsresa.se/ och verkar haft en härlig segling på Joniskahavet.

Lefkas kanal

Vi seglar från Paxos till Lefkas ca 40 Nm och hinner precis till broöppningen i Lefkas kanal.

Lefkas är en egen ö men sundet är bara ett tjugotal meter så de skulle enkelt kunna bygga en riktig bro. Men då skulle Lefkas förlora sin status som ö och därmed sin låga inkomstskatt som jag tror är bara 6%. Istället så använder de en vägfärja som är lika lång som kanalen är bred och lägger den tvärsöver så den räcker till båda sidor samtidigt. Varje hel timme svänger den åt sidan så båtar kan passera bredvid.

Grundet i Lefkas kanal.

Vi hade blivit varnade av Sven-Erik Anderson som även skrivit på www.medelhav.se om grundet som ligger mitt i kanalens inlopp på norra sidan. Där är det ett stort sandrev som går ut som man måste runda. Det luriga är att det är djupast närmast sandrevet och grundet ligger mitt i kanalen där det känns mer naturligt att gå.

Vi missade avsiktligt grundet men såg det tydligt i det klara vattnet. - Tack Sven-Erik!

Corfu Grekland

Nu är vi framme på Corfu i Grekland.

Efter en skön natt i en vik på norra Corfu så går vi via Goudvia Marina till Corfu stad.

Vi pratar med Sven-Erik Anderson på Nikoline på VHF 67 och får klart att ligga utan på honom vid stadskajen gratis.

Sven-Erik har redan förtöjt i en annan svensk båt som legat vid samma kaj i tre år utan att kasta loss.

Här skall Sven-Erik lämna båten för två veckor för att flyga hem till Svärmors begravning.

På kvällen får vi även sällskap av Rolf och Kerstin från Helsingborg. De har sålt huset hemma och seglar nu på heltid.

Corfu har riktigt mysiga gränder kring fortet där vi även hittar en trevlig taverna.

På morgonen efter börjar jakten efter ett Grekiskt SIM-kort till IPad så vi kan få lokalt Internet.

Vi får tills att WIND har de billigaste kontantkorten för Internet och vi går upp i Corfu stad för att hitta en telefonbutik. Det var mycket hektiskt i stan på förmiddagen särskilt med hundarna. Efter att ha avverkat minst 5 butiker som alla har slut på sim-kort så hittar vi en WIND butik. Och kan köpa 2 GB i en vecka för 15 Euro. Sedan kan man förlänga en månad med 3 GB för 30 Euro. Det känns inte som någon höjdar affär men vi har inget annat att välja på. I Kroatien kostade VIP 10 kona ( 12kr) för 1 GB pm dagen.

Soluppgång utanför Ontranto, Italien

Vi lämnar Ontranto i soluppgången klockan fem på morgonen för de 70 sjömilen över Adriatiska havet till Corfu i Grekland. På eftermiddagen tornar de höga bergen i Albanien upp sig utanför Corfu.

Vi byter till grekisk gästflagga och ställer fram klockan en timme för tidsskillnaden.

Hundarna klarar den långa överfarten bra och sover nästan hela vägen.

Den tilltänkta hamnen är full så vi ankrar i en vik första natten och fortsätter sedan till Goudvia Marina på Corfu östkust där Tomas och Marie lämnat in sin segelbåt Marco Polo för reparation efter åsknedslag. Där kan vi även besöka tullen och klarera in i Grekland. Det kostade 15 Euro.

Åsknedslag i segelbåt

Igår slog åskan ned i masten på S/Y Marco Polo en Beneteau 473 som seglas av våra vänner Tomas Sweijer och Marie Broman från Uppsala.

De skulle segla ifatt oss från Bari till Brindisi på Italienska sydkusten när de drabbades av åska och oväder. Med vindbyar upp till 24 m/s och 2,5 meter höga vågor så slog blixten ned i masten två gånger. Ingen kom till skada men allt elektriskt förstördes. 

Tomas och Marie hade varit förutseende och stoppat in mobiltelefon, IPad och en bärbar VHF i ugnen så de skyddades som en plåtbur från blixten och klarade sig.

Marie var snabb att smsa deras position med latitud och longitud till oss när det hände så vi hade mycket kontakt för att försäkra oss om att de klarade sig eller behövde hjälp.

Som tur var så klarade sig startbatteriet och generatorn på motorn. Men GPS, autopilot och bogpropellern är helt döda. Även huvudbatterierna är skadade och fungerar inte längre så kyl och vattenpump m.m. går inte att använda.

Här sitter nu Tomas och mailar till försäkringsbolaget och vi fortsätter resan tillsammans mot Corfu.