ARC Atlantic rally for Cruisers är en seglingstävling över Atlanten.

Louise och jag flyger till Las Palmas på Kanarieöarna en vecka för att vara med på förberedelserna och starten på segeltävlingen ARC Atlantic Rally for Cruisers som näst sista söndagen i november går från Gran Canaria till Saint Lucia i Karibien. 

ARC 2015 är 30-gången som seglingstävlingarna över Atlanten anordnas av World Cruising Club. Det är fler än 250 segelbåtar och 1000 besättningsmän och kvinnor här i Las Palmas.

Vi skall själva inte segla tävlingen utan är bara här för att lära oss mer om att segla över Atlanten och känna av den härliga stämningen bland alla entuastiska seglare som planerar för sitt livs största seglingsupplevelse.

Seglingen med ARC Atlantic Rally for Cruisers från Kanarieöarna är 2800 sjömil lång över Atlanten och det tar ca 3 veckor innan man är framme i Västindien.

Att segla 2800 sjömil över Atlanten tar 3 veckor om man gör 5,5 knop i medelhastighet dygnet runt.

Här en bild från tidigare ARC då segeltävlingen över Atlanten leds av en Beneteau 57 som är systerbåt till vår Mon Ami med en Parasail Spinacker.

Fast mantåg för ökad säkerhet ombord och möjlighet till 24V solceller

Under vintern när Mon Ami ligger på land i Sicilien passar vi på att ersätta översta vajern i mantåget med ett rostfritt 25 mm fast Inox rör. Det blir mycket stabilare och säkrare. Vi återanvänder mantågstöttorna och sågar av toppen och svetsar på det rostfria röret.

Dessutom planerar vi att montera solceller på mantåget akter ut så vi kan ha 4st 135W 24V solpaneler  med 2 på vardera sidan om båten. Jag blev glad när jag lyckades hitta en solpanel med 24 Volt solcell på www.motomarine.it eftersom det mesta ombord på Mon Ami går på 24V. Hjertmans har dessutom bra fästen som går att vinkla mot solen för att fästa på 25mm rör. Vi har 6 st 140 Ah batterier ihopkopplade till 24 volt batterisystem ombord. Bara navigationsinstrument och startmotor går på 12V.

Min pappa, Kjell Warnqvist, är på plats i Sicilien när vi är hemma och jobbar. Han är en bra arbetsledare och får marinan i arbete. - Tusen tack för hjälpen!

Fast mantåg i 25 mm Inox rör svetsas på Mon Ami på Sicilien 2015.

Nu ligger S/Y Mon Ami Of Sweden på land på Sicilien

Nu står vår Beneteau 57:a Mon Ami Of Sweden på land i Marina Del Etna i Riposto på Sicilien i Italien.

Vi lyfte upp henne de sista dagarna i oktober 2015 och nu står hon öve vintern i skydd av marinans husvägg. 

Sista natten ombord så blåser det 20 m/S stadigt och upp till 25 m/S i åskbyarna och spöregnet på natten. Ett bra test för den enkla plastpressäningen jag lagt över bommen för att skydda sittbrunnen. Vi får se om den finns kvar i morgon bitti.

God natt min vän.

/ Mats Warnqvist

Segelbåten Mon Ami Of Sweden i Riposto vintermarina på Sicilien.

Rodret glappar

När vi lyft upp Mon Ami på land så undersöker jag rodret. Rodret glappar i sidled när man ruskar det med armarna. Det ligger en annan Beneteau 57a på land i Riposto så det är lätt att jämföra rodrens glapp mellan de två segelbåtarna. Vi passar på medans Mon Ami hänger i lyftkranen så det går att höja upp henne från marken för att kunna dra ut rodret med den långa hjärtstocken. Vi får nog byta nedre roder lagret under vintern.

Jag har reservdelar ombord men bara plastdetaljer. Måste vi byta någon metallring så måste jag beställa från Beneteau i Frankrike.

Högtryckstvätt av botten på segelbåt

Det är lättast att rengöra botten med högtryckstvätt på segelbåten så fort man lyft upp den på land. Då sitter inte sjögräs och havstulpaner så hårt fast. 

Vår Beneteau 57 har varit i vattnet i Medelhavet ett och haft år. Vi lyfte henne förra gången i Göcek, Turkiet våren 2014 och nu är det sista October 2015. Det växte mest de sista månaderna sedan augusti då hon legat stilla i hamn i Riposto Marina på Sicilien i Italien.

Trots det går det lätt att rengöra botten på båten med högtryckstvätt.

Båt botten rengöring med högtryckstvätt på segelbåt.

Lyft upp på land för 6 månader på Sicilien

Nu lyfter Mon Ami Of Sweden! En 160 ton Travel lift tar hennes lätta nästan 30 ton fint upp på land i Marina del Etna i Riposto, Sicilien i slutet av oktober 2015. Nu skall hon ligga nästan 6 månader på land. Tidigare har vi haft henne i sjön på vintern och bara lyft upp på land en vecka eller två på våren för bottenmålning vart annat år.

Än är det ca 25 grader när solen är framme men det är ostadigt och 15 grader på natten. Vissa dagar får vi regnskurar. Personalen på marinan jobbar halvtid och slutar kl 13 som kompensation för vår och sommar. Jag har fått tag i en Raymarine återförsäljare, Salvatore Sorbello på S-Sistemi.it för att byta vårt vindinstrument i masttoppen på 25 meters höjd innan vi lyfte segelbåten ur vattnet.

När hon kommer upp ur vattnet ser man verkligen att hon behöver bottenmålas. Det är knappt två år sedan vi lyfte henne förra gången i Göcek i Turkiet våren 2014. Vi lämnade henne i Riposto i augusti och det syns att det växer på botten när hon ligger stilla i hamn.

Mon Ami i 160 ton travel lift på Marina di Riposto i Sicilien. 

Framme i Taormina och Giardini Naxos på Sicilien

Efter en lång seglats från Roccella Ionica mitt på Italienska sulan så seglar vi fint 70 Nm över Messinasundet till Taormina och Giardini Naxos där mina föräldrar Kjell och Gudrun Warnqvist möter upp. De har en lägenhet i Giardini Naxos och vi har verkligen sett fram emot att ankra upp vår segelbåt i bukten och umgås några dagar innan vi seglar vidare till grannbyn Riposto där vi skall ha vår vintermarina.

Nu har vi seglat långt över 1000 sjömil sedan vi lämnade Porto Carras utanför Tessanoliki i norra Grekland för sju veckor sedan.

Om några dagar skall vår son och dotter Oscar och Sara Warnqvist komma hit till Sicilien för sista veckan på medelhavsseglingen innan vi flyger hem till regniga Sverige.
Det blir riktigt kul med hela familjen tillsammans.

Kjell Warnqvist och Gudrun Warnqvist möter upp oss i Giardini Naxos där de har sin lägenhet på Sicilien, Italien.

Vi ankrar vår segelbåt nedanför Taormina och Castelmola på Sicilien.